OOG : Comment transporter les marchandises volumineuses Hors Gabarit (out of gauge) ?

Vos marchandises sont volumineuses ou lourdes ? Vous devez les expédier à l'international et vous ne savez pas si elles peuvent ou non être transportées en conteneur maritime ? En fonction du colisage de votre expédition (nombre de colis, dimensions et poids brut unitaire), un transport exceptionnel dit « hors gabarit » pourra être mis en œuvre.

Qu'est-ce que le transport de marchandises « hors gabarit » ?

Les marchandises sont dites « hors gabarit » lorsqu'elles ne peuvent pas être transportées dans un conteneur dont les dimensions sont standard (20/40’ dry ou High Cube).

Il s'agit généralement d'engins, de machines, de véhicules ou d’équipements volumineux, lourds, emballés ou à nu qui pourront être transportées :

en conteneur spécialisé,
en conventionnel (break bulk),
RORO (chargement en cale dans un navire transportant des véhicules).

Pourquoi réaliser le transport de vos marchandises « hors gabarit » ou OOG (Out of gauge) par voie maritime?

Le transport par voie maritime est particulièrement adapté aux marchandises hors gabarit, colis statiques, matériels roulants (Ro-Ro), etc. car il offre une multitude de solutions.

Il permet de transporter de très gros volumes ou des marchandises dont le poids est très conséquent sur de moyennes ou longues distances dans les conditions les plus adaptées et sécurisées.

Les pré et post acheminements des marchandises de leur point de départ au point de livraison seront réalisés par camions en "convoi exceptionnel" ou par barges selon les lieux de sortie. Pour chaque transport, une étude préalable sera réalisée par nos experts pour vérifier les accès, les contraintes techniques, les autorisations nécessaires et déterminer ainsi la meilleure option.

Quelles solutions pour vos envois en "hors gabarit" ?

1/ Les conteneurs spécialisés

Le conteneur "Open Top" permet le chargement au pont ou à la grue pour des marchandises hors gabarits en hauteur. Selon cette hauteur, le conteneur pourra ou non être bâché.

Le conteneur "Flat Rack" : plate-forme avec des parois à chaque extrémité. Conçu pour le transport de marchandises volumineuses (machines, véhicules, bobines...), il permet un dépassement en hauteur et/ou en largeur.

Le conteneur plate-forme : c’est l’équivalent d’un conteneur flat rack sans les parois aux extrémités. Il permet un dépassement en hauteur et/ou largeur et/ou longueur.

« Lit de conteneurs flat » : pour des marchandises extra volumineuses. Certaines compagnies chargent des marchandises en conventionnel sur un lit de plusieurs conteneurs flats. Ce chargement est effectué sur des navires porte-conteneurs en cale ou en pontée.

Fiche pratique conteneurs et porte-conteneurs maritimes

Veuillez remplir les informations ci-dessous pour télécharger la fiche pratique :

2/ Le chargement en conventionnel (navire break bulk)

Les colis, véhicules, matériels... volumineux sont chargés directement dans la cale du navire (under deck shipment) ou sur le panneau de cale si un chargement « on deck » est accepté.

Le chargement à bord se fait soit par les grues de quai, soit par les grues de bord. Pour les colis très volumineux ou très lourds, une prise directe sur camion ou sur barge pourra être envisagée.

Le navire utilisé sera soit un navire de ligne régulière soit un navire affrété en totalité ou partiellement.

3/ Le Ro-Ro

Le transport de matériel roulant se fait par navire roulier également dénommé Ro-Ro (Roll-on/Roll-off).

Le roulier est équipé d'une rampe d'accès mobile qui permet aux véhicules (voitures, camions, semi-remorques, engins...) ou conteneurs transportant des marchandises "hors gabarit" d'entrer et sortir en roulant.

En savoir plus sur le transport "Hors Gabarit" ? Découvrez nos articles thématiques :

Flat-Rack, Ro-Ro, Breakbulk : quelles possibilités pour votre Fret OOG (hors-gabarit) ?

Guide du transport international

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Fret Maritime : transport par navire roulier (RoRo)

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Quel navire pour quelle marchandise ?

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Fret Maritime : quel conteneur pour quelle marchandise ?

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Pourquoi nous confier le transport de vos marchandises « Hors Gabarit » ?

Nos équipes dédiées sont à vos côté pour vous accompagner !

Dés réception de votre colisage, une étude sur mesure sera effectuée pour déterminer la meilleure option (en fonction de la nature, des dimensions de la marchandise, des contraintes techniques, administratives, etc.) et assurer le transport dans les meilleures conditions de sécurité.
Toutes les étapes de l’expédition seront examinées : pré-transport, transport maritime, post-acheminement, installation sur site, dédouanement, légalisation de documents, stockage...
La solution comportera à la fois la proposition tarifaire et la proposition technique, tenant compte des préavis requis (autorisations pour le transport route, disponibilité des conteneurs spécialisés ou places à bord des navires).

Excellence opérationnelle :

Proximité avec nos clients et capacités à répondre à leurs problématiques techniques
Equipe dédiée d'experts formés aux études et projets
Offre globale « sur mesure » pour tous les modes de transport (fret aérien, fluvial, ferroviaire, maritime, routier) et tous les flux (export, import, cross trade) intégrant la prise en charge des prestations douane, conditionnement, emballage et logistique.
Supports locaux dans les pays étrangers concernés
Gestion pointue des fournisseurs transport
Organisation de levage sur sites portuaires, aéroportuaires et sur sites clients
Certifications ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001
Expertise douanière appuyée par notre statut OEA
Portail client : track & trace, suivi de la qualité de service (KPI), extraction de tableaux de bord.

Exemple d'un transport "hors gabarit" réalisé par QUALITAIR&SEA

Produit transporté

Echangeur thermique pesant 34 800 kilos bruts.

Destination

Point de départ : Sfax (Tunisie).
Destination finale : France (département 54).

Etude préalable

Étude d’itinéraire pour colis lourds et volumineux
Gestion administrative (pré-requis, réglementation, autorisations...)

Acheminement

Transport maritime sur un container 40’ flat rack out of gauge.

Manutention : chargement et déchargement

Nous avons :

procédé à un levage par le biais d'un engin adapté aux caractéristiques techniques de l'échangeur thermique.
Utilisé un engin de manutention de 130 tonnes disponible uniquement à 240 km du point de chargement.
Déchargé l’échangeur thermique dans les locaux du client.

Présence d’équipes sur sites au départ et à l'arrivée. Coordination et suivi sur-mesure de l'opération de bout en bout.

Dédouanements

Dédouanement effectué par nos équipes.

Nos experts vous accompagnent et vous conseillent :

La logistique des transports maritimes « hors gabarit » nécessite une grande expertise et expérience. QUALITAIR&SEA en dispose et la met au service de différents clients du secteur industriel, notamment miniers, pétroliers, énergies renouvelables…

Notre service client est disponible 24/7 pour répondre à vos questions, vous donner des conseils par e-mail ou par téléphone.

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