Fret aérien : entretien avec François, Export Air Operator
Chez QUALITAIR&SEA, nos équipes accompagnent des expéditions aux contraintes très différentes. Produits pharmaceutiques, marchandises dangereuses ou pièces aéronautiques à expédier en urgence : chaque dossier demande un suivi adapté. François, Export Air Operator depuis quatre ans, nous présente son métier et nous explique comment il suit les acheminements aériens de ses clients, des flux sous température dirigée aux opérations AOG (Aircraft On Ground).
François, peux-tu nous présenter ton métier chez QUALITAIR&SEA ?
Je travaille chez QUALITAIR&SEA depuis quatre ans et je m’occupe essentiellement de transit aérien à l’export. Je traite différents types de marchandises : du General Cargo, des matières dangereuses soumises à des règles spécifiques, des pièces aéronautiques en AOG, des produits pharmaceutiques et cosmétiques.
Mon travail consiste à organiser les différentes étapes de l’expédition aérienne dont nous avons la charge :
- organisation du transport routier depuis les sites de production français jusqu'aux terminaux aéroportuaires, principalement Toulouse-Blagnac, à proximité de l'agence.
- réservation auprès de la compagnie aérienne,
- contrôle des poids et dimensions,
- vérification des éventuelles marchandises dangereuses,
- établissement de la LTA
- et suivi du fret jusqu’à destination.
Selon l’Incoterm, nous pouvons également travailler avec nos agents partenaires à l’étranger pour la suite de l’acheminement.
Quelles sont les particularités du transport aérien de produits du secteur de la santé ?
Une grande partie des produits pharmaceutiques que je traite voyage sous température dirigée, notamment en +2/+8 °C ou +15/+25 °C.
Pour les marchandises sous température dirigée que je traite, la remise est effectuée à Paris-Charles de Gaulle, notamment pour disposer des infrastructures adaptées aux différentes plages de température. À leur arrivée à l’aéroport, la température fait partie des éléments contrôlés. Les marchandises sont ensuite placées dans une zone à température adaptée en attendant leur départ.
Pour les températures entre +15°C / +25°C, sur certaines lignes (notamment vers les pays du Golfe), nous pouvons réserver un service permettant de maintenir la marchandise dans un équipement réfrigéré jusqu’au pied de l’avion. Cela permet de limiter son exposition aux températures extérieures pendant les opérations sur le tarmac.
La température est-elle le seul point de contrôle ?
Non. Nous vérifions également les informations liées à la marchandise. Pour certains clients, nous devons être particulièrement attentifs à la concordance des poids et dimensions annoncés.
Lorsqu’une différence est constatée avec les données communiquées, je préfère demander une nouvelle vérification avant de modifier le dossier. J’ai par exemple eu un écart d’environ 30 kg lors d’une pesée à l’aéroport. J’ai demandé que la marchandise soit pesée une deuxième fois et cette nouvelle mesure correspondait finalement au poids annoncé par le client. Si nécessaire, nous pouvons demander une troisième pesée.
Tu travailles également sur des opérations AOG. De quoi s’agit-il ?
AOG signifie Aircraft on Ground. Il s’agit d’une situation dans laquelle un avion est immobilisé au sol et a besoin d’une pièce de remplacement pour pouvoir repartir. Dans ce cas, le délai d’acheminement de la pièce devient particulièrement important.
J’ai par exemple reçu une demande entre midi et 14 heures pour une pièce AOG que nous avons réussi à expédier le soir même. Le but était qu’elle puisse arriver le plus rapidement possible à destination et limiter ainsi la durée d’immobilisation de l’appareil.
Les opérations AOG demandent beaucoup de suivi et de réactivité.
QUALITAIR&SEA, commissionnaire de transport et transitaire à Toulouse
Chez QUALITAIR&SEA, nous optimisions les flux intercontinentaux de nos Clients. Nous produisons des solutions door-to-door. Nous prenons en charge les maillons Overseas (Air, Mer), Douanes, Terrestres (Fer, Route, Fluvial) sur tous les ports et aéroports sur les 5 continents.
Notre implantation en région permet à nos équipes d’être proches de leurs clients et des infrastructures de transport locales. Cette proximité nous permet de garder la maîtrise documentaire et physique des marchandises et, en cas de problème, d’intervenir directement auprès des différents services concernés : handlers, douanes ou autres intervenants.
À Toulouse comme dans nos autres agences, cette organisation nous permet d’associer la proximité d’une équipe locale aux possibilités offertes par notre réseau en France et à l’international.
Vous avez des produits pharmaceutiques sous température dirigée, une expédition aérienne urgente ou un autre besoin spécifique en fret aérien ? Nos équipes sont à votre disposition pour étudier votre demande.
