Les grands ports maritimes sont des piliers essentiels du commerce international pour la France. Présentation des trois principaux ports de France métropolitaine.
Grand Port maritime de Marseille Fos
Premier port de France, acteur majeur du commerce international, le port de Marseille Fos est un port de dimension globale qui se distingue par des infrastructures performantes permettant de traiter tous types de marchandises et de traiter tout type de trafic (hydrocarbures, vracs liquides, marchandises diverses, vracs solides et passagers).
Le Port de Marseille en quelques chiffres :
- Marseille Fos est le 1er port de France et le 3ème port de Méditerranée (en tonnage marchandises)
- Trafic total : 72 millions de tonnes de marchandises traitées en 2023 (77 millions de tonnes en 2022).
- 25 escales de navires par jour en moyenne
- 3 millions de m² d’entrepôts
- 42 600 emplois directs ou indirects (hors intérimaires ou non salariés)
- 201.5 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2023.
- 10ème port européen en 2022 en termes de trafic.
Le Grand port maritime de Marseille Fos a un positionnement géostratégique, il constitue la porte Sud de l’Europe et favorise les échanges Nord-Sud, Est-Ouest.
Doté d’une surface de 10 400 ha, le port de Marseille est constitué de deux bassins :
- Les bassins Est (400 hectares) : situés à Marseille, ils sont dédié aux flux de marchandises, à la manutention navale ainsi qu'à l'accueil des voyageurs.
- Les bassins Ouest (10 000 hectares) : situés sur la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, ils sont en capacité d’accueillir les plus grands navires et de traiter tous les trafics intercontinentaux.
Un port polyvalent, multimodal et sécurisé
Le port de Marseille Fos est en capacité de traiter tous les types de trafics :
- Conventionnel
- Conteneurs et conteneurs frigorifiques (reefers)
- Rouliers et voitures
- Vracs solides
- Vracs liquides...
Il est desservi par liaisons multimodales (transport routier, ferroviaire, fluvial et par pipeline pour les vracs liquides) et dispose d’équipements portuaires performants permettant d’accomplir les activités maritimes, logistiques et industrielles.
Le terminal de Fos-sur-Mer propose une offre maritime complète grâce à des liaisons maritimes régulières et des délais d’acheminements compétitifs. Les flux d’informations reliant tous les acteurs de la chaîne logistique sont sécurisés et accessibles à tout moment, favorisant la fluidité des opérations.
Haropa-Port : grand port fluvio-maritime sur l’axe Seine
HAROPA Port est une entité regroupant trois grands ports maritimes et fluviaux français : Le Havre, Rouen, et Paris. Cette alliance, officialisée le 1er juin 2021, vise à renforcer la compétitivité et l’attractivité du système portuaire du nord-ouest de la France sur les marchés nationaux et internationaux.
Points forts et chiffres clés de HAROPA Port :
- Premier système portuaire français en termes de tonnage total de marchandises (environ 85 millions de tonnes par an).
- Deuxième place européenne pour le commerce maritime et fluvial combiné.
- Port d’entrée stratégique pour les échanges entre l’Europe et le reste du monde, grâce à sa localisation sur l’axe Seine.
- En 2023, malgré une baisse de 4,5 % de son trafic maritime, totalisant 81,3 millions de tonnes, le port a enregistré un chiffre d'affaires record de 416 millions d'euros, soit une augmentation de 9,8 % par rapport à l'année précédente. En savoir plus sur les résultats 2023 de HAROPA port ici
- Le trafic conteneurisé a atteint 2,63 millions d'EVP en 2023.
Le Port du Havre en quelques chiffres :
Deuxième Grand Port maritime français (mais premier pour le trafic de conteneurs), le port du Havre est caractérisé par des accès nautiques de qualité qui lui permettent d’accueillir tous types de porte-conteneurs (vraquiers, navires rouliers, etc.) y compris ceux dont la capacité excède les 20 000 EVP (porte-conteneurs géants).
- 1er port français pour le commerce extérieur et le trafic de conteneurs
- 1er port français pour l’approvisionnement énergétique
- 1er port mondial pour les vins et spiritueux
- 75 lignes maritimes régulières
- Plus de 3 millions de conteneurs en 2021.
Un positionnement géographique stratégique
Situé à l’entrée de l’axe de navigation Manche-Mer du Nord par lequel transite le quart des échanges maritimes du globe, le port du Havre se distingue par d’importantes liaisons avec plus de 600 ports dans le monde.
Premier port touché à l’import et dernier à l’export, le port du Havre accueille les plus grands armements mondiaux, offre un service régulier et des délais d’acheminement très compétitifs pour les échanges maritimes avec les autres continents.
Une zone industrialo-portuaire performante
Le port maritime du Havre est une plateforme logistique majeure (environ 10 000 ha) facilitant le commerce extérieur de la France et de l’Union européenne. Il est desservi par des liaisons terrestres, fluviales, ferroviaires et autoroutières, à destination de toute l’Europe.
La circulation fluide sur la zone portuaire est optimisée par :
- Une accessibilité 7j/7 – 24h/24 avec une activité de jour comme de nuit
- Des infrastructures de qualité
- Un savoir-faire reconnu
- Des équipements modernes et performants.
Des exigences de sécurité, de sûreté, et de respect de l’environnement
Le Grand Port maritime du Havre est certifié :
- ISO 9001 pour l’accueil des navires et des engins nautiques, les opérations de maintenance de bateaux ainsi que la gestion des réseaux de desserte ferroviaire et routière.
- ISO 28000 pour la sûreté, ses installations et procédures respectent le code ISPS (Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires).
- Label environnemental PERS (Port Environemental Review System).
Grand port maritime du Havre
Tél. 02.32.74.74.00 - Fax 02.32.74.74.29
Site http://www.haropaports.com/fr/le-havre
Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD)
Troisième Grand Port français, le grand port maritime de Dunkerque (GPMD) dispose d'installations lui permettant de traiter tous types de marchandises et d'accueillir les plus grands navires. Il est réputé comme port de grands vracs destinés à ses nombreuses implantations industrielles. Il s’illustre également sur d’autres segments tels que le roulier transmanche sur la Grande-Bretagne, les conteneurs, les fruits…
Stratégiquement situé sur la Mer du Nord, près de la ville de Lille, au centre du triangle Paris – Londres – Bruxelles il est au cœur d’un marché de plus d’une centaine de millions de consommateurs.
Le Port de Dunkerque est le site idéal pour le développement d’activités logistiques et de distribution. Tous les terminaux disposent d’excellentes infrastructures : routes, voies ferrées, barges.
Le Port de Dunkerque en quelques chiffres :
- Chiffres 2024 : 114.6 millions d’euros de chiffre d’affaires et un trafic total en progression de 5 % à 46 millions de tonnes.
- 7eme port du Range nord européen qui s’étend du Havre à Hambourg
- 1er port français pour les importation de minerais et de charbon
- 1er port français pour l’importation de fruits en conteneurs
- 1er pôle de fret ferroviaire français
- 2nd port français pour les échanges avec la Grande-Bretagne
- 1er port fluvial du Nord/Pas de Calais.
Ports français : données chiffrées
Selon les données datalab, en 2020, le trafic des conteneurs et rouliers représente 38,1 % du volume de trafic total des ports français.
Le vrac liquide en représente 38,3 % et le vrac solide 21,5 %.
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La combinaison du transport aérien et maritime est une alternative qui permet d'optimiser le transit-time et le coût du fret pour certains acheminements depuis les principaux ports de Chine vers les hubs européens.
